Универсальный строп канатный (стропы УСК).
Универсальный строп канатный (стропы УСК) предназначен для непосредственного контакта с грузом и крановым крюком.
Конструкция данного стропа может быть различной в зависимости от способа заделки концов каната. Допускается два способа заделки концов каната. Первый способ это опрессовка концов каната импортной алюминиевой втулкой.
Производится данная операция на немецком оборудовании. Опрессовка втулкой - достаточно дешевый и быстрый способ заделки концов каната. В настоящее время он применяется в большинстве случаев (если не существует строгих требований к ширине завтуленного участка стропа СКП).
Второй способ изготовления стропа УСК 1 представляет собой заделку концов каната при помощи ручного заплета с последующей оклетневкой проволокой или просмоленной тканью. Этот способ более трудоемкий и дорогостоящий. Используется он в тех случаях, когда размер втулки не позволяет выдернуть строп универсальный из под груза (в тех случаях когда это необходимо). Регламетирующие производство строп СКП документы: ГОСТ 25573-82, РД-10-33-93.
Рекомендуемые статьи
Ручные лебедки: для чего они нужны и как подобрать
Ручная лебедка – это очень полезное оборудование и не только для автомобилистов, хотя чаще всего их используют именно они. Главным назначением лебедки, является перемещение груза. Сфера их применения достаточно широка и не ограничивается только автомобилями. Кстати, не стоит путать лебедку и таль. Лебедка предназначена для перемещения грузов по горизонтали, а таль для перемещения грузов по вертикали. Их конструкция кардинально отличается из-за разных задач выполняемых ими.