Требования безопасности к канатам, стропам
Если Вы работаете со стальными стропами, то эта информация для Вас!
Универсальный строп канатный (стропы УСК).
Универсальный строп канатный (стропы УСК) предназначен для непосредственного контакта с грузом и крановым крюком.
Конструкция данного стропа может быть различной в зависимости от способа заделки концов каната. Допускается два способа заделки концов каната. Первый способ это опрессовка концов каната импортной алюминиевой втулкой.
Производится данная операция на немецком оборудовании. Опрессовка втулкой - достаточно дешевый и быстрый способ заделки концов каната. В настоящее время он применяется в большинстве случаев (если не существует строгих требований к ширине завтуленного участка стропа СКП).
Второй способ изготовления стропа УСК 1 представляет собой заделку концов каната при помощи ручного заплета с последующей оклетневкой проволокой или просмоленной тканью. Этот способ более трудоемкий и дорогостоящий. Используется он в тех случаях, когда размер втулки не позволяет выдернуть строп универсальный из под груза (в тех случаях когда это необходимо). Регламетирующие производство строп СКП документы: ГОСТ 25573-82, РД-10-33-93.
Рекомендуемые статьи
Техника фиксации автомобиля на эвакуаторе
Одним из ключевых правил начала погрузки транспорта - обеспечение безопасности места проведения эвакуации. На проезжую часть выставляются предупреждающие знаки, а также включается проблесковый маячок на самой спецтехнике. Это делается для того чтобы ни авто, ни сотрудники службы, ни другие участники дорожного движения не получили повреждения в ходе погрузки транспорта.