Цены указаны за изделия с втулкой, заплетка стоит дороже (+20% к стоимости)
Истории цепного стропа и стального каната
Цепные стропы придуманы человеком были давным-давно — с момента появления самых примитивны круглозвенных цепей. Простое изготовление цепных строп способствовало достаточно широкому их распространию в быту. Однако один существенный недостаток -большая масса стропа-вынуждал искать новые, более легкие и удобные способы подъема и перемещения груза.
С появлением круглозвенных цепей нового типа в середине 80-х годов появилось и новое поколение цепных строп, окончательно пришедших на смену канатным, которые, в свою очередь, известны своей многофункциональностью, но коротким сроком службы. 
Кстати, о канатах, У изделий из стали очень древняя история. Еще тысячи лет назад они представляли собой обыкновенные, связанные между собой пучки проволоки.
Такие конструкции были популярны в промышленности очень долго, вплоть до девятнадцатого века. А когда были изобретены первые подъемные машины, востребованность такого изделия как канат стальной стала еще выше.
Первым, кто предложил делать канаты путем свивания проволоки, был немецкий советник В. Альберт. Это великое в своем роде событие случилось в 1827 году. В те времена свивка происходила вручную, без участия каких-либо механизмов. Брали двенадцать проволок, каждая из которых имела толщину три с половиной миллиметра. Такие конструкции выглядели достаточно грубо. Но зато, введя стальные изделия вместо пеньковых, удалось повысить безопасность подземных работ в шахтах. Теперь несчастные случаи происходили гораздо реже.
В 1870 в производстве тросов произошла новая эволюция - в качестве материала для проволоки начали применять литую сталь. До этого момента канат носил название проволочного, а с 1870 года гордо начал именоваться "канат стальной". Кроме того, нельзя не упомянуть про улучшение качества проволоки, благодаря чему повысилась прочность готового изделия. По сравнению с тем, что было раньше (12 проволок, ручная свивка), удалось добиться огромных результатов - теперь тросы начали вить из 17 500 проволок, каждая из которых составляла треть миллиметра в диаметре. Это было значительным достижением. Такие изделия довольно часто применялись для подвесных мостов, так как обладали большой прочностью на разрыв ( примерно 95 000 тонн). До наших дней дошел и тот факт, что трос стальной практически полностью переправлялся в Россию. В нашей же стране первым гигантом сталепроволочной промышленности стал завод "Серп и молот", располагающийся в столице.
Сегодня стальные тросы активно используются в различных отраслях техники и производства, но давайте вернемся к цепным стропам
В России сравнительно недавно практикуется новый способ производства цепных стропов - из импортных комплектующих повышенного класса прочности (Т8 и Т10). Преимуществ огромная масса-это и высокая износостойкость (в три-четыре раза превышает канаты), и гибкость в работе, надежность в подъеме груза с острыми краями, чего лишены канатные и текстильные стропы, небольшие размеры и масса при большой грузоподъемности, простота в ремонте-всё это обуславливает их исключительную долговечность.
Очень часто цепной строп используются на промышленных предприятиях, металлургических и машиностроительных заводах, поэтому защита от агрессивной среды, пламени, высокотемпературной коррозии и окисления чрезвычайна важна. Все комплектующие покрыты специальным термическим покрытием, что дает возможность работать и при температуре от -40оC до +200оC в подобных условиях без потери в грузоподъемности.
Товары которые могут вас заинтересовать
Диаметр:
4,1, 5,1, 5,6, 6,2, 6,9, 7,6, 8,3, 9,1, 9,6, 11, 12, 13, 14, 15, 16,5, 18, 19,5, 21, 22,5, 24, 25,5, 27, 28, 30,5, 32, 33,5, 37
Тип:
Трос лифтовой
Диаметр:
11,5, 13,5, 15, 16,5, 18, 20, 22, 23,5, 25,5, 27, 29, 31, 33, 36,5
Рекомендуемые статьи
Таль и тельфер: в чем разница и какое приспособление выбрать?
Тали, тельферы имеют отличия? Преимущества и особенности!
Нормы браковки канатных стропов
Целью проверки стальных строп является оценка остаточной силы в стропе, которая ранее использовалась для определения того, подходит ли она для дальнейшего использования. Проверки канатных веток стальных строп должны быть ежедневными. Визуальные осмотры предназначены для обнаружения серьезных повреждений или износа, которые ослабили бы строп.